中国现在已经进入高铁和5G时代，这是拉动城市群发展的重要动力。到2025年，整个西部的铁路总里程将达到1.5万公里，其中高铁5700公里。
这一层基础设施带来的最大的情况变化是什么呢？就是城市的抱团式发展，还有大规模的城乡互动。
如果说高铁打通了幅员辽阔的西部城市间的交通联系和东西部地区的交通联系，那么5G让人们可以跳出物理层面的城市群，从虚拟经济、创新经济、城乡互动等层面来认识中西部城市群的发展意义。
在高铁时代和5G时代，西部地区的城市群发展意味着广阔的空间和广阔的机遇。前几天，BBC英国广播公司采访我，问我怎么看英国拒绝华为参加英国信息基础设施建设，我说英国拒绝华为将导致英国的5G落地要推迟2-3年，这都什么时代了？你
们还屈从于美国的压力，对科技进步如此麻木不仁，我想英国将为此付出沉重的代价，我们不等你们的。
第二，从全国来看，另一个主要抓手就是地区间的重大战略协同，这就是我讲的板块互动。中央明确要求拓展区域间的互相合作。要求中西部地区的发展对接京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等重大战略，包括与江苏、山东、河南等东中部省份的互惠合作。
西部大开发本来就涉及长江生态保护、黄河流域生态保护，与这些计划都有重合，所以要进一步加强区域间的协调。还有就是总体上看，区域间的互惠合作前景非常之好，因为它已经有前20年的基础了。另外还专门提到，鼓励广西积极参与粤港澳大湾区建设和海南全面深化改革开放。
最后，西部大开发与“一带一路”、地缘文明的关系。研究国际政治的人都知道，在上世纪初，英国地缘政治学者麦金德提出过“世界岛”的概念。
他说，整个地球由两部分组成：欧洲，亚洲，非洲组成一个“世界岛”，世界最大的、人口最多的、最富饶的陆地组合。在它们的边缘，有一系列相对孤立的大陆，美洲、澳洲、日本、不列颠群岛等等。世界岛的中央，是从伏尔加河到长江的心脏地带。
他认为，“谁控制了东欧就控制了心脏地带; 谁控制了心脏地带就控制了整个世界岛; 谁控制了世界岛就控制了世界。”麦金德认为，铁路的出现使一个强权国家主导中心地带变得更加容易了。
过去上百年西方大国的争霸中，从中亚地区争夺到二次大战的欧洲战场，到冷战时期美苏争霸，背后都有某种“世界岛”的地缘政治影子或者考量。
在一个更大的历史视野中，西方主流叙述一直认为，500年前哥伦布的所谓“地理大发现”开启了西方主导的海上文明或海权秩序，带来西方世界的崛起。
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