印度在边境悄悄干一件大事！莫迪老仙坐不住了

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2020-10-12 09:50:48

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小金子看了这个新闻，就喊，稻哥，解放军欺负人，竟然管这叫野战营地！我还以为是布拉达宫！的确，这是玩红警吗？点一下，就是一个建筑！视频里有详情。

住宿条件可以改善，但是，大自然却无法改变。比如在前沿哨所以及边境对峙点，大自然带给的困难却没办法克服。这其中最主要的就是物资补给困难。大家都知道，打仗，打的就是后勤。后勤供应不上，前线官兵就可能增加不必要的流血牺牲。想想看，打一场架，印军就有20人冻死。在根本不适合人类居住的高原地区，任何后勤保障不到位，就可能出人命。而在寒冷的高海拔地区戍边，官兵主要急需燃料、饮用水、食品蔬菜等物资保障。但是，运输的难度往往就卡在“最后的一公里”。除了早前媒体报道，印军有骡马外，我们看一下印度是如何运输的。

同样，解放军也面临最后一公里的补给困难。比如位于班公湖南岸海拔5100米的我国秋迪检格拉哨所，面朝曼冬错，背靠班公湖。我边防官兵日常巡逻时登上海拔5681米的黑顶，站在山顶，班公湖和印军兵营、哨所尽收眼底。战略位置十分重要，但是物资补给也实在困难。看看下图中那天梯一样的之字形上山公路，就明白其中艰辛。如果大雪封山，几乎就是与世隔绝。

怎么办？无人机出动。只要天气合适，就能用无人机群大规模进行补给。万里赴戎机，关山度若飞！这一点，在墨脱也得到了实战验证。墨脱在哪里？很多喜欢徒步的驴友几乎都知道墨脱线，那是在天堂口莲花开处最后的秘境。墨脱县行政上属于西藏林芝地区，位于西藏的东南部，喜马拉雅山脉东端，雅鲁藏布江贯穿县域全境，海拔由7000多米急速过渡到低谷地带的200米，陡峻的山、湍急的水阻“置”墨脱于“井底”。

这里地震频发、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部的强降雨，使墨脱成为我国名副其实的“高原孤岛”。截至2010年，墨脱县各乡之间仅通骡马驿道，村寨之间只有羊肠小道。是我国最晚开通公路的一个县。其实通往墨脱的公路从1975年就开始动工，首次通车后，第一辆卡车开进墨脱后，就再也没能开出来。因为公路多次遭到自然灾难破坏。最后一直是修修停停，停停修修，始终没能完好的全线通车。