我国新疆和田地区西南部地貌类型大致分为三大部分，靠近塔里木盆地南有一座昆仑山，呈东西走向，与之相并行还有一座更高大的山脉叫喀拉昆仑山，之间夹着一个盆地—阿克赛钦地区。
从我国新疆到印度必经阿克赛钦。从南疆叶城出发，到赛图拉哨所、进入阿克赛钦。
如果能翻越喀拉昆仑山山脉，就可以到达印度新德里，进入南亚次大陆任何一个国家了。怎么翻越喀拉昆仑山呢？
喀拉昆仑山山脉大致呈东西走向，阻断了南北交通，山体平均海拔在5000米以上，山顶终年积雪，常年气温较低，两端虽然也有一些山口可以翻越，但货运量非常低，只能用最古老的牲畜交通工具运送货物。
这些山脉山口海拔太高，并不适合修建公路或铁路，为此得要寻找新的路径。
从长远来看，大量货物运输，得依靠现代化交通工具，如公路、铁路等。
去过山区旅游的朋友们，就会有这种感觉，人类修建的公路都会沿着河流冲蚀的沟谷两侧延伸，因为河流冲蚀的河谷降低了海拔高度，同时河流两侧也适合人类居住，另外修建公路或铁路，工程量也小，因此河流谷地一直是人类最好的栖息场所。
对于喀拉昆仑山这么高大的山脉，能够找到冲蚀的河流谷地，便是我们最好的交通通道。
而横切喀拉昆仑山山谷会有一些河流，而加勒万河谷是这些河流里最好的谷地。
加勒万河是什约克河的一条支流，南北向切开喀拉昆仑山，它的位置比较特殊，是连接拉达克与阿克赛钦，翻越喀拉昆仑山路程最近，最好的通道。
通过在这条河谷里的铁路或公路，把拉达克与阿克赛钦紧紧地连在一起。
也不是想象中那么好，加勒万河口处海拔4100多米，上游海拔比这里还要高，四周都是高耸入云的6000米左右的雪山，夏季谷地夜间气温还在零下几度，下图是气象卫星6月17日晚8点数据，这里终年严寒，气候非常恶劣。
加勒万河谷从人类利用开发方向来看，是一个鸟不拉屎的地方，并没有什么开发价值。
但交通位置意义重大，从加勒万河谷翻过喀喇昆仑山口，进入德普桑平地，穿过什约克河进入拉达克的列城（曾是我国西藏的一部分），最后进入印度首都新德里，全长约1200公里，未来成为南亚次大陆向北通行的重要通道，才显得位置非常重要。
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