在上个世纪80年代，通过和西方国家的蜜月期让中国获得了不少先进的技术和武器装备，也见识到了未来战争的发展方向。
但是随着种种原因，在进入90年代之后中国武器装备的发展就陷入了一个停滞阶段，这其中的主要原因还是因为技术封锁和发展经济所导致的。
不过在进入21世纪之后，中国随着经济和科技能力的不断提升，武器装备研发之路也重新开始起步，在整体研发过程中获得了不小的进步。
其中中国海军装备的两艘现代化航母就是最好的证明，而在航母甲板上部署了一款直-18舰载直升机，除了执行运输和搜救任务以外，还可以执行远程预警和反潜等任务，性能非常出色。
直-18是中国研发的一款新型军用运输直升机，这款直升机是由昌河飞机工业集团基于直-8研发的新产品，在2014年开始进入部队服役，慢慢取代老旧的直-8直升机。
虽然在外形上来看，直-18和直-8直升机非常相似，但是其机身经过了重新设计，换装了性能更强的涡轴发动机和航电系统，这也让新型直-18直升机拥有更大的内部空间、更大的有效负载和更高的升限，可以高海拔地区进行部署和飞行。
并且有消息称，为了提升直升机的运输能力，在制造过程中直-18的机身采用了大量的复合材料和钛合金，保证结构强度不变的同时降低直升机的重量，提升了载重量和机动性能。
直-18直升机内部最大有效负载为4000公斤，如果是外部挂载的话则为5000公斤，最多可以同时运输27人。
直升机由三台改进型WZ-6C涡轴发动机提供动力支持，每台发动机的功率约为1752马力，而原型WZ-6发动机是法国Turbomeca Turmo 3C发动机的国产型号，在量产和改进过程中法国工程师提供较大的帮助。
也正是凭借动力强劲的改进型WZ-6C发动机，直-18曾经在高原以9000米的高度从珠穆朗玛峰上空飞过，这是大型直升机首次成功飞得如此之高，完全归功于WZ-6C发动机的强大动力输出。
并且在这次飞行中直-18还创造了另外一个记录，即在高原的速度达到了336公里/小时，可见WZ-6C发动机的性能完全达到了预期设计标准。
不过直-18直升机的成功对于美国来说并不算是什么大事情，毕竟美国人装备的海上种马性能比这个更强，但是美国人无法接受的是，法国这个北约军事集团的盟友向中国转让发动机技术，并且还帮忙后续改进和升级。
为此，美国人在布鲁塞尔峰会上指责某些北约国家（法国）不遵守规定对亚洲国家出售一些非常敏感技术，并且威胁如果还不停止合作的话，那么美国将会采取一些必要的措施。
其实法国人也明白美国人所说敏感技术就是直-18直升机和WZ-6C发动机，但是考虑到如此庞大的市场订单，法国人显然会不顾美国的威胁坚持履行合同，而这也让美国限制我们直升机发展的计划落空。
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