马斯克切开了拉丁美洲的血管？
“我们想政变谁就政变谁”马斯克如是说。
2019年玻利维亚发生针对总统莫拉莱斯的政变，这是一位印第安人左翼总统，外界传闻他熟读《毛选》，并且在教皇访问之时送上了一枚镰刀锤子样式的十字架。
这场政变的起因众说纷纭，唯一可以确定的是和锂资源有关。玻利维亚拥有世界上大约五分之一的锂资源，2019年初，玻利维亚和新疆特变电工集团和德国ACI Systems签约共同开采锂资源。
但是资源诅咒再一次在拉美上演，莫拉莱斯被军方推下台，锂资源合同全部重新签约，中国公司出局。
没有证据表明这是美国发动的政变，就像没有人能确认马斯克为什么要说这句话一样。
但我们能看出来一件事：锂资源很重要，对特斯拉和美国很重要，对我们也很重要，而美国政府完全知道它对我们有多重要。上海有了特斯拉整车厂，中国也有特斯拉最有潜力的销售市场，但我们其实想要的是掌握产业链的上下游，就像半导体一样。
尤其是在今年九月，华为的麒麟芯片就要成为绝唱，如果卡脖子事件再一次发生在新能源领域呢？
电池是新能源车的石油
内燃机促使了石油行业的发展，甚至成为美元价值的标定物，中国汽车工业追赶了几十年仍旧不及BBA分毫。老天眷顾，弯道超车的机会来了，电动车不需要内燃机。
但是电动车需要电池。
电池之于新能源，就像石油之于燃油车。所以马斯克一句：“我们可以把电池中钴的使用量降到零”，世界钴价格就会应声下跌，然后特斯拉又去市场上屯了6000吨钴，再然后国产Model 3确认又要用宁德时代的磷酸铁锂电池。
转了一个圈后，特斯拉还是要用锂电池，一切如常，就像美洲依旧是美国人的美洲一样。这说明两个问题，第一，特斯拉对电动车市场有着超强的控制力，第二，新能源车的动力电池至关重要，发展动向都可以成为大新闻。
虽然疫情来势汹汹，美国已经病成了一锅粥，但是2020年上半年，全世界群众依旧换车忙，全球电动车销量前三甲依次是特斯拉、大众和奔驰。
其中特斯拉销量是19万辆，仅北上深三地就贡献了3万左右的销量，国产厂商只有比亚迪和上汽勉强靠着国内市场排到了后两名。
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