44年之后，也就是2013年11月23日，东海防空识别区设立，最外沿划至距冲绳130公里处，算是划到冲绳郊区。中日两国防空识别区产生重叠，战机极容易进入对方识别区，两国军机经常紧急升空驱逐对方军机。
客观来讲，中国过早划定防空识别区是没有实质意义的，一是雷达探测范围不够，划了等于白划，徒增笑料。二是军机对比上不如日本，即使发现日方军机也无法予以驱逐。
如今，美日军机进入东海防空识别区，我方便能发现，立即发电讯警告。原本，美日飞行员来中国周边侦查极其潇洒，边开飞机边喝可乐，如今中方一个电磁警告，能让他可乐洒一脸。
设立防空识别区之后，中国空军开始常态化警巡东海。根据日本防卫省公布的数据，2014年中国空军警巡达1088次，自卫队战机紧急升空应对只有464次。其中的六百多次，是中国空军飞行员独自翱翔东海上空。
中国空军是三代半战机为核心战力，正向全额列装四代机过渡。日本航空自卫队则以三代机为主还夹杂二代机，主力战机是F-15，有200多架，服役超过30年。换算成人的年龄，中国飞机20岁左右，日本飞机75岁左右。
很明显，在中日之间这场军机巡航对抗里，日方处于下风，无论是手段还是能力，日本航空自卫队都无法抗衡解放军。有专家开玩笑说，中日军机再继续互相驱逐5年，日方飞机就该噼里啪啦往下掉了。日前，美国批准向日本出口F-35战斗机，一共105架，算上之前购买的，接近150架，合同总价值231亿美元。日本方面明知道这是美国设下的陷阱，却不得不往里跳。
另外，关于钓鱼岛，原来是日方单方面巡航，如今中国海警船展开常态化巡航，每10天巡航一次。日本航空自卫队和海上保安厅无力承担各方面支出，有时候出来应对，有时候把脑袋往土里一扎，就当没看见。
这个例子显示，中日两国军机通过战备巡航，开展了“战机消耗战”。舰机互相驱逐的背后是工业能力和经济能力的较量，也可以说是综合国力的直接碰撞。
说回美国。
7月13日、15日、17日美军侦察机3次进入南海上空；7月17日美军再次在南海开展双航母演习，超过1.2万名舰员参加。美军如此规模的骚扰行动是无法持久的。
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