2001年，时任中国国务院总理朱镕基访问巴基斯坦时带来总额达20亿美元的投资，其中一个项目就是由中方出资1.98亿美元建设瓜达尔港一期工程。
巴铁也够哥们意气，没有忘记中国当年的恩情。
搞笑的是，中国这一善举却遭到了印度等国强烈的反对！
印度认为：
1，瓜港一旦被中国掌握，中国海军的深水舰船将能迅速泊近世界石油大动脉--霍尔木兹海峡，威胁印度安全。
2，中国海方将在此地建立监听站，来监控霍尔木兹海峡与阿拉伯海的军事动态。
3，中国的出现，将对印度的能源运输线的保障造成战略性威胁。
为了对抗中国，印度和伊朗于2018年底签订协议，印度正式成为伊朗恰赫巴哈尔港的运营方。
恰赫巴哈尔港位于伊朗南部，在瓜达尔港西北180公里处的霍尔木兹海峡东岸。
印度获得该港口对整个中东石油的运输都产生影响。
恰赫巴哈尔港的地理位置优越，距离瓜达尔港也比较近，未来很有可能取代瓜达尔港成为区域最重要的港口。
新加坡把中国建设瓜达尔港渲染成是针对新加坡的报复手段，在竞标瓜港经营权时故意出高价，获得经营权，却不再投入资金进行建设，最后证明并没有多大作用，没有挡住中国经营瓜达尔港。
对伊朗而言，这也是个严重挫折，因为该国两个主要港口将迎来强劲的竞争对手。
对阿联酋而言，瓜达尔港运营会不可避免地影响阿商业利益，分流迪拜港的运输业务。
美国更是千方百计阻止中国拥有瓜达尔港，认为中国可以借机监视美军在波斯湾的一举一动，并对其海军在阿拉伯海上的行动及美印在印度洋的军事演习了如指掌，威胁到美国的战略安全。
有这么多国家对于中国经营瓜达尔港耿耿于怀，接下来就见证了中国的智慧，暂时放弃了瓜达尔港运营权的竞标。
中国以退为进，终于笑在了最后。
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