瓜达尔港，中文译名为“风之门”，位于巴基斯坦俾路支省西南部瓜德尔城南部，为深水港，能停靠大型船舶和航母。
2002年3月，中国政府应穆沙拉夫总统的请求于开工兴建，2016年11月13日，中资港口瓜达尔港开航揭幕仪式在坦瓜达尔港举行。
瓜达尔港的开航，既是中国倡议的“一带一路”的成功实践，为中国带来了更多的机遇，又给巴基斯坦经济发展带来了光明前景。
瓜达尔港处于波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。
中国获得瓜达尔港43年的开发权后，中巴经济走廊形成，其重要意义将会得到进一步显现，对中国实现复兴的愿景至关重要，在保障能源安全和战略安全上的作用更加突显。
然而，这一切几经波折，来之不易。
要想理清这个复杂的过程，还得从印巴分治说起。
一、英国对中国作过的惟一一件“好事”：印巴分治！
中国能获得瓜达尔港的开发权，如果从历史上看，有英国的“功劳”。
根据1947年6月英国政府制定的印度和巴基斯坦分治的蒙巴顿方案方案，最后英属印度联邦（大印度）被分割成为印度、巴基斯坦、孟加拉国（原来的东巴基斯坦）三个南亚次大陆国家，极大消弱了印度的实力。
试想一下，如果当初英国殖民当局没有推动“印巴分治”，那么今天的印度就是一个囊括了几乎整个南亚次大陆的世界性地理大国，版图面积将超过400万平方公里！人口与中国一样多。
这样一个“大印度联邦”，将是一个综合实力甚为强大的国家，而且还一直梦想与中国角力，必将是中国的重大战略威胁！
可以说，印巴分治给中国带来的是巨大的战略意义，不仅如此，巴基斯坦还成为了中国的老铁，是一支牵制印度的重要力量。
如今，中国又获得了瓜达尔港的开发权，更是锦上添花。
当然，英国并不是为了中国，才推动印巴分治。
恰恰相反，英国当年在滚蛋时，特意留下了一个麦克马洪线，致使中印至今还因为这条线争议不断，甚至兵戎相见。
因此说中国获得瓜达尔港的开发权是“天佑中华”，一点都不为过！
二、大国争食，展示中国智慧。
由于瓜达尔港的特殊地理位置，引发多个大国觊觎。前苏联、美国、印度、新加坡都曾经想获得控制权，最终却落入我大国手中。
苏联折戟阿富汗，连瓜达尔港的边都没摸着。
阿富汗有个外号叫“帝国坟场”，世人皆知。
1979年12月27日苏联入侵阿富汗导致了长达10年的战争。阿富汗有130多万人丧生，500多万人流亡国外沦为难民；苏联先后有150多万官兵在阿富汗作战，累计伤亡5万余人。
有意思的是，对于苏联入侵阿富汗，美国的反应近乎于疯狂。
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