早在2006年，中国方面就告诉尼泊尔，青藏铁路不仅要过拉萨，还将延伸至西藏第二大城市日喀则，并一直抵达中尼边境，日喀则离中尼边境直线距离200多公里。对此，尼泊尔表示非常欢迎。
2015年，中方表示，青藏铁路将从日喀则延伸540公里，在2020年延伸至两国边境的吉隆县。
2016年，尼泊尔总理访问中国，请求中方将青藏铁路延长到边境，然后直抵尼泊尔首都加德满都，并将尼泊尔境内三大城市完全贯穿，中国方面同意尼泊尔的提议，于是双方痛快地敲定了中尼铁路项目。
铁路修抵吉隆县后，再延长到边境的吉隆口岸，然后进入尼泊尔境内。
由于高原和喜马拉雅山脉环境恶劣，地形复杂，所以，修建铁路时，需要修建隧道，贯穿喜马拉雅山部分山脉，但是不会贯穿珠峰。不过由于地形原因，铁路在中国境内只能达到120公里每小时，而进入地形较好的尼泊尔之后，可以提速至160公里时速。
2006年，青藏铁路全线开通。连接拉萨至日喀则的拉日铁路也已经于2014年全线贯通，而日喀则连接吉隆县和吉隆口岸的铁路也将于2020年完成，中国境内通往尼泊尔路段的铁路将全部完成。而尼泊尔境内的路段较为好修，可以在2年内全部完工。
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