这些在香港天空升降的航班中，国泰航空所占的比率只有不到30%，剩余70%的航班次，全部由来自于其它境外航空公司。
一组数据说明了香港国际航空营运的发达。
广州白云机场的国际客流占比大约为25%，深圳宝安机场的国际客流占比为7%，而香港国际机场80%为国际乘客。
四通八达的国际航线与海量的国际客货流量，香港航空业的崛起，成为全世界最大的航空货运码头，这都离不开香港对航权的开放。
而这一次，海南拿到了比香港更大的航权开放力度。并且在海南自贸港规划刚出台一周的时间里，就率先推出了开放第七航权的细则解释，可见中央对海南建设航空港的重视程度与期望值。
海南会成为一个什么样的航空港？
答案就写在那片蔚蓝的天空下。
除了开放航权之外，海南拿到的第二个大礼包是免除关税。
在中国境内，海南岛成为一个完全独立的关税豁免区。官方的表述叫：全岛封关运作的海关监管特殊区域。
境内关外。
以下四种用途的进口商品，海南岛全部免除了进口关税、进口增值税、消费税。
分别是：企业进口自用生产设备、进口营运用交通工具及游艇、进口生产原辅料、岛内居民购买的进境商品。
海南岛内的生产建设、交通旅游业的运营接待、还有岛内居民的生活成本，全部会大幅下降。
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