揭开中印对峙的根本原因：谁折断印度的翅膀？

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2020-06-24 11:45:17

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印度有自己的战略举措，中国也没闲着。2013年5月中印帐篷对峙和平解决以后，中国领导人于当月访问巴基斯坦正式提出中巴经济走廊规划。中巴经济走廊直接通过巴控克什米尔地区，这引发了印度对中巴联合控制该地区的忧虑，因为印度主张整个克什米尔都属于自己，而一旦该走廊建成，那么，开伯尔山口控制权也将落入中巴之手。中巴经济走廊是中国一带一路陆地丝绸之路重要组成部分，一旦贯通印度将更难染指巴基斯坦以西以北地区，等于砍掉了印度战略左翼。随后印度开始扩充斗拉特别里奥地地区军事基地，并将大型军用运输机部署到该军事基地，以对冲中巴合作带来冲击。

2017年6月18号，中印再次在洞朗地区发生对峙。中国于当年5月在洞朗地区修建公路，一旦修建完成，那么将随时可以切断西里古里走廊，将印度中央与东北邦的联系切断。同时，中国在南海地区造岛基本完成，在岛上部署战机和红旗9以后，中国军力辐射整个南海以及中南半岛大部分地区。中缅石油管线也取得重要进展。印度战略双翼中的右翼将被折断。

2017年6月18号当天，中国海军与伊朗海军在波斯湾举行联合军演，在中国帮助下，伊朗战略导弹部队发射多枚中程弹道导弹，打击代尔祖尔到迈亚丁之间的11000名ISIS恐怖分子主力。中国联手俄罗斯、伊朗在中东取得重大战略胜利，对接中巴经济走廊的一带一路中东段全面打通，伊朗、土耳其、沙特随后都宣布加入中巴经济走廊，印度战略左翼再次受到冲击。中国的战略举措再次引发了印度的焦虑。

2020年4月，中国与越南在万安滩附近发生冲突，中国未来将在万安滩地区地区填海造岛，一旦完成中国将控制整个南海，同时整个马六甲海峡、中南半岛包括缅甸都将全部纳入中国战略轰炸机和航母海军航空兵作战半径，印度战略右翼再次受到冲击。随后，印度开始加快修筑达布克-什约克-斗拉特别里奥地公路，进而引发中印对峙。6月9号双方军级会谈取得突破，但中国控制加勒万河谷已经是既定事实，印度已经失去对开伯尔山口、洞朗的控制权，如果再失去加勒万河谷控制权，三把尖刀都将顶在印度的胸口。考虑到中巴铁盟，实际上三把尖刀全部捏在了中国手里。醒过神来的印度，才会连夜偷袭中方，就是想再扳回一局。使用武器打不过，就采用了"非开枪不合作"的肢体冲突。

从地图上看，中国规划的中巴经济走廊以及一带一路规划，实际上是将印度包围在了中间。中国在陆地和海上丝绸之路上的一系列进展，在印度看来就是要斩断其左右双翼，这将直接削弱印度在全球地缘政治中左右逢源的优势地位，这是印度焦虑的根源。

【中印对峙烈度不断升高】

从2013年到2017年再到2020年，印度在三次对峙中都没有占到便宜，印度的焦虑不断上升，对峙烈度也在不断上升。从对峙人数上就能够看出，2013年楚木惹帐篷对峙是排级士兵对峙，2017年洞朗对峙上升到了连级对峙，2020年6月15号的冲突中印度方面有上校团长阵亡，冲突规模已经发上升到营团级冲突，而解放军在5月份向加勒万—班公湖地区快速机动部署数千人，已经达到了旅级。很显然，中国成功应对和印度的失败形成鲜明对比，中国不断取得胜利，赢得更多盟友比如俄罗斯、土耳其、伊朗的支持，而印度在该地区不仅陷入一带一路的四面包围，盟友也在不断减少。

东不成，西不就。印度的应对就是强化对冲突地区的控制，这其实只是一种下意识行为，显然，印度并没有更好的办法解决当前困局，印度的这种应对并不能从根本上解决问题。得益于毛泽东同志高瞻远瞩，在1962年中印冲突中，中国虽然后撤，但却控制了中印边界重要的关隘和孔道，对印度形成居高临下的战略威慑。因为海拔落差过大，中国在境内放个中程预警雷达，就等于新德里的天空上多了一架永不降落的空中预警机。印度对此无可奈何。

战略上，冷战时期，印度之所以能够左右逢源，就在于其左右战略双翼涉及的地区分别掌握在西部的苏联和东部的美国手里，比如南海、东南亚和中南半岛当时掌握在美国手里，而现在中国开拓一带一路，已经得以控制南海和东南亚，现在更辐射中南半岛。中国开始取代美国在该地区位置。这种取代对印度来说本来不是什么大问题，但是传统左翼上的俄罗斯已经跟中国穿一条裤子，中俄联手下，印度左翼不保，左右双翼即将被全部折断。