揭开中印对峙的根本原因：谁折断印度的翅膀？

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2020-06-24 11:45:17

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印度要顺着什约克河谷这条唯一通道才能修通到达斗拉特别里奥地军事基地的公路，其他地方是绕不过去的。

河谷地形易攻难守，中方控制这里，向西渡过什约克河，就可以随时切断这条公路，让印度前功尽弃。印度如果强行绕道，最短的路径都要向西凿穿雪山，这个难度将比中国修建青藏公路难度更高，考虑到印度军方后勤补给都如此寒酸，要在该地区修建一条军用公路，按照印度速度，没有20年那是想都别想，更别说高原反应下为修建这条路印方至少会搭上十几万人的性命。

地理上绕不过去＋达摩克利斯之剑高悬＋战略公路下盘活整个地区的丰厚地缘利益，这促使印度开始在今年4月大雪封山刚刚结束、气候依旧严寒的时候就迫不及待地开始单方面在加勒万河谷地区持续抵边修建道路、桥梁等设施。

印度修建达布克-什约克-斗拉特别里奥地公路，单方面改变现状，妄图打造己方对中国和巴基斯坦的单方面优势，这违背了两国关于处理边界协议的原则、立场，在外交上属于背信弃义，而根据前几次对峙经验，一旦被发现，未必能占到便宜，这也是印度从开始就比较心虚的原因所在。

6月15号，印方之所以在双方军长级会晤达成共识的情况下，明显认为自己修路无望，但是秉持“我修不成，我也不让你在当地修建营房工事”的理念，印度从4月份偷偷在加勒万河谷修路，到5月6号公开越线进入中国领土、构工设障，阻拦中方边防部队正常巡逻，再到6月15号偷袭中方，妄图捣毁中方重型工程机械，印度是在心虚气短地明知得不到便宜的情况下还要制造摩擦，印度已经从入室的窃贼变成了倒地碰瓷的泼皮无赖。

反观中方，从洞朗对峙到现在，因印度不断撕毁双方约定，单方面改变现状，中国战略也随之变化，不再像之前那样，只要求印度遵守不单方面改变争议地区现状的约定，而是将目前的控制强化到1962年的中方实际控制线，而加勒万河谷现地就是1962年中方实际控制线所在地。该地区，要比中方之前的控制线前出4公里左右。该地区，中印边防军人的接触也将从过去不直接接触到现在的虎视眈眈、毫不退让。

左右不了别人，那就决定自己做点什么。中印协议既然不能约束印度，那中国只要做好自己的事情即可。

【中印对峙的深层次原因】

既然修建这条公路是印度单方面改变现状，那么印度为什么要单方面改变现状呢？加勒万河谷出事前，中国并未实控这里，既然中国并未主动攻击印度，为什么印度还要主动挑衅呢？这就牵扯出印度为什么频繁越界制造中印对峙冲突的深层次问题。

在解答中印对峙的深层次问题上，很多人认为根本原因是印度与中国摩擦是为了转移国内矛盾、缓解疫情带来的失业等经济问题，毕竟印度失业人口已经发高达1.2亿。这种观点看上去似乎是对的，但实际上根本经不住推敲。

对外制造军事摩擦确实的确可以转移国内矛盾，比如，1914年奥匈帝国主动挑起与塞尔维亚战争，目的就在于转移国内矛盾。但是，有效转移国内矛盾的前提是，能够在军事挑衅上获得成功才可以，打赢了可以，输了怎么转移国内矛盾？比如，纳粹德国1938年占领奥地利苏台德地区就成功转移国内矛盾。一旦在军事摩擦中失败，反而会彻底激化国内矛盾，比如，1919年主动挑起战争的奥匈帝国和德意志德国在战败后立刻推翻，1885年在中法战争的镇南关大捷中被中国击败以后，法国茹菲利内阁直接倒台。