这件事还要从伊尔-76运输机开始说起，此前中国陆续进口了伊尔-76运输机，但是维护和保养都是比较大的问题。在这种情况下，中国先后解决了伊尔-76的维修和保养问题，随后解决了国产D-30发动机的问题。当时，按照计划，D-30作为中国大飞机的“起飞”保障，是兜底的存在，即便是实在没有发动机可用了，D-30也能顶上去用一段时间。除此之外，中国还进行了CJ1000A涡扇发动机的研发，双管齐下。
这款发动机由中国商发公司研发，是准备用于C919客机上的国产发动机。2019年，该机就已经下线并且进行了整机测试。据悉，CJ1000A发动机采用了先进的材料技术，性能水平已经达到了世界前列，如果一切按部就班，它将很快装载在C919上使用。与此同时，它可能还会衍生出军用型号，解决运-20的发动机问题。而这样的部署，让任何外部因素都无法干扰中国的大飞机进程。
甚至在可以预见的未来，中国也将会逐步将C919完全国产化。只有在国产化之后，C919才能承担更多的任务，譬如改装为货运飞机，反潜机乃至加油机等。所以，美国是否断供发动机，对于中国而言只是挑战难度的增加和减少，并不意味着打击。相信在不久以后，中国的大飞机就可以自信地翱翔于蓝天。（墨者善狩）
（责编：杜鹏飞）
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