近日，据媒体报道，白宫方面正在考虑停止对中国颁发LEAP-1C喷气发动机的许可证，并且限制美国公司提供LEAP-1C发动机的配件。该消息一出，顷刻间掀起了热议。这个消息之所以能引起轩然大波的原因，是因为LEAP-1C发动机是要用于C919大型客机的。但很快事情发生了反转，白宫方面否认了这些消息，称不会断供C919的发动机。虽然这件事只是一场虚惊，但也给中国敲响了警钟。
虽然美国表示不会断供，但未来一旦出现情况，导致中国无法使用LEAP-1C发动机，事情是否会变得十分糟糕。事实上，这种担忧并不是空穴来风，西方发起禁运这种情况并不少见，一旦C919的发动机断货，对于它的试飞工作将是重大的阻滞，后续还会影响到C919对客户的交付。在这种情况下，一些流言开始出现，有些人认为C919可能会落得和当年的运-10一样的下场，以下马收场。
首先，可以确认的是，C919不会像运-10一样下马，因为中国早在十年前就已经启动了“备胎”计划。这个所谓的备胎，其实就是中国的运-20运输机和其目前所搭载的D-30发动机，以及同步进行研发的国产化D-30，即涡扇-18发动机。众所周知，在航空领域上，各国的惯例都是军民两用同步研发，中国如今也未能免俗，运-20和C919同步研发。除此之外，给大飞机们配备的发动机，也有了多个选型，有些甚至十年前就开始筹备了。
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