在绵延的青藏高原与巍峨的喜马拉雅山上能保证大兵团作战的后勤支持，在当时绝对是一个奇迹。
然而，毛主席和周恩来清楚地知道，这个奇迹只能保持两个月。
麦线背后是海拔数千米的念青唐古拉山脉， 关山重重。印度洋暖湿气流沿山而上，冬季大雪封山， 夏天暴雨倾盆。
我军进入麦线以南作战， 一年里八至十个月没有可靠的后勤，唯一的空是秋天那短短两个月。
事实上，1962年的那场战争从发动到结束也就是不过两个月，中国军队最充分地利用了西藏自然条件留下的那个宝贵的唯一的窗口。
很多人没有去过西藏，也没有看过地形图，所以不知道那地方的自然条件有多恶劣——在全国其他地方还很温暖，甚至炎热的时候，那里是白雪皑皑。
只要一过11月，铺天盖地的大雪就将切断18军在藏南的后路，使刚刚见证了我军辉煌胜利的藏南变成一片军事死地。
对于那些迷信“不惜一切代价”就可以克服天堑的朋友们，这里有两个故事与你们分享：藏南处于我方控制之下的墨脱是全国唯一不通公路的县。
上世纪八十年代，不知哪位领导一拍脑袋，非要修一条路进去，为西藏自治区成立多少周年献礼。
那条公路居然真修通了，还开了一辆汽车进去——那辆车至今还在墨脱——车刚开进去没几天，一场山洪引发了泥石流大爆发，随着滚滚泥石轰然而下，刚刚修通的公路短短几小时内即告彻底终断。
汽车不能通，那么飞机呢？
由于没有条件修机场，只能用直升机。
在上世纪八十年代，为改善青藏高原上的运输条件，从美国进口了一批UH60“黑鹰”直升机。
没过多久，一架“黑鹰”飞墨脱时遭遇山间强气流袭击，所幸飞行员反应敏捷才幸免坠毁。
但回到基地后，维护人员发现直升机坚固的金属尾梁竟被生生拉长了整整一公尺！
最终鉴定结论是无法维修，整机报废。
西陆网 版权所有 京ICP证090856号 京网文 【2013】 0535-162号
京公网安备 11010102000002号
西陆魂1：528576088 （已满） 西陆魂3：220873529（请加）
广典科技 客户服务热线：84479097
互联网违法和不良信息举报电话：84479097
举报邮箱：jiankong#chinadim.com
Copyright © 1999-2018 Xilu.com All rights reserved.
