这是一项“史诗级”工程，难度是世界上任何工程从未遇到过的。
从天府之国的四川盆地攀上“世界屋脊”，最高海拔4400米左右，经过的地形高差达3000米以上。它将穿越地球上地质活动最剧烈的青藏高原东南部，成为世界上风险最高的铁路。
记住几个“最”字。意味着这种活，也只会在富有“愚公移山”精神的中国发生。
既然这么难？为什么还要修？
因为那里的人民也需要过上好生活。
川藏铁路是我国第二条进藏铁路。东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。
从军事上讲，按这个速度，一个团的兵力从成都到拉萨也就是十来个小时。铁路的优势，运载量大。
尤其是林芝地区，风景优美，林芝桃花朵朵，早有塞外江南的美誉。
当然，你可以看到，从林芝出发，到印度侵占的藏南故土非常近。
一说川藏铁路，老三家的就紧张。
紧张啥，我们修铁路就是为了促进地方经济发展，比如发展旅游业以及帮助老乡运输一下土特产什么的。
都别瞎想啊。
所以，要明白，只要中印边界一天没有确定下来，争端和冲突就不可能停止。
除非，印度想坐下来谈判。
但是，即使谈判，印度仍然在中方后撤2公里时，只撤退1公里。
印度似乎还是没有从58年前的那场战争中吸取教训。总以为比解放军少撤1公里，就是战胜了中国军队。
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