从肩负的使命看，新飞船统筹近地空间站运营和后续载人月球探测等任务，可谓“打通”了中国“空间站计划”和“登月计划”。正是根据其具体任务不同，有业内专家推测，新飞船将分为服务空间站建设和载人登月的两款子型号。
新飞船注重航天成本控制，返回舱外层防热材料不再采用和飞船整体一体的设计，改用可拆卸的模式，在飞行完成后方便更换，再加上采用“群伞+气囊”着陆方式，可以更好地保护飞船本身不受损坏，保障飞船的重复使用。据了解，新飞船研制团队目标是力争实现返回舱可重复使用10次，从而降低飞船使用成本和载人航天的运营成本。
即将实施的航天任务被定为一次试验飞行，根据航天科技五院新一代载人飞船试验船总体主任设计师杨庆介绍，此次任务旨在验证新飞船再入返回控制、防热以及回收等一系列技术。新飞船的相关试验实际上早已开始。2016年6月，新飞船的缩比返回舱就曾搭载长征七号开展了相关试验。2018年4月，新飞船回收着陆系统减速伞强度空投试验取得成功。
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