他们对西方人讲的却是：这就是我们的海域，我们必须去。
谎话千遍成“真理”。我们是不信的，反正越南公众是信了。
这就容易理解为什么越南国内舆论对撞船事件总是那么气愤。他们想不通，明明是在自己的海域活动，怎么反倒被中国人撞船了。
再比如，撞船事件后，越南方面通常会提出赔偿。我们想不明白，为什么你私闯进我家偷东西，自个磕了碰了还要人家赔。
但它的逻辑是，就算不会真拿到什么赔偿，但给渔民撑腰的姿态得做足了，要告诉国内，就是中国人不占理，你们做的都对。
5
我们真拿这些“疯狂的越南渔船”没办法吗？
前面有提到，越南吃了欧盟的IUU黄牌警告。这个黄牌背在越南身上两年多了，它也接受过欧委会的两次检查。
在去年底的第二次检查后，欧委会给出的评估是：
越南渔船侵犯他国海域的情况仍在发生；
渔船监测系统安装进度较为缓慢，并存在许多技术故障；
各地方对侵犯他国水域渔船的处置缺乏一致性；
越南权威部门不能够绝对保证水产品加工厂内的水产品来源得到充分且正确的追溯。
……
欧委会因此仍然坚持，不会撤销越南的IUU黄牌警告，除非越南彻底解决渔船侵犯他国海域的情况。
越南没办法对黄牌警告置之不理，因为欧盟之前是越南最大的渔业产品出口地，欧盟有底气对进口渔产品的国家设立自己的进口标准。
牵扯到真金白银的利益，不得不重视。
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