国内外所有海军战斗舰艇的常用设计方法，是首先选择作战系统和舰艇的性能参数，然后再确定包括动力装置的大小在内的所有舰艇性能。一种一反常规的设计方法是首先确定持续航速，然后选定动力装置和发电机组，之后再选择船型设计、推进器，传动系统以及其他子系统，最终是要使武器装备的装载量达到最大。
通俗说战斗舰艇的设计首先考虑隐身性、指挥自动化、武器最大化、信息化、电子战等要素，当然人的居住、使用的舒适性也要充分考虑。
也就是说所有的战斗舰艇设计首先要考虑它的电子战设备、武器装备的最大承载量，然后再考虑人的居住环境。战斗舰艇是要打仗的（不是客船、邮轮），设计留给公共活动范围是有限的，人的居住环境、居住空间是相对狭窄的。
战斗舰艇不论吨位大小，它的供电供水供气设备，通风设备一般都是全舰集中统一的，比如公共空间的通风是中央空调，极少数的房间有可能有单独的通风设施，但是绝大多数房间和空间是不可能做到的（邮轮、客船也不能做到）。
因此作为在海上工作多年的舰长对舰艇当前面临的疫情状况十分堪忧，也就可以理解——一旦传染，如同大家在一个铁盒子里，同呼吸共命运，谁也跑不掉。比如封闭的邮轮已成为“病毒温床”。
2月份钻石公主号邮轮的感染患者呈暴发式增长；近期两艘停靠在美国迈阿密附近的邮轮——珊瑚公主号和歌诗达至臻号，都出现了新冠肺炎确诊病例。舰船都是共用的设备、密闭的空间，难以幸免。一个道理。
3月份，美国海军军医总长吉里汉姆少将表示，海军对每一艘军舰的水兵实施了严格的身体检查措施，因此在海上执行任务的军舰能有效将病毒隔离。但是不久后他的说法被事实砸得粉碎——几艘航空母舰均出现了病毒感染者。不知道此人是否在舰艇上工作过（包括美海军代理部长）。
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