民航局发布“分流规定”后，外航的经营成本直线上升。不仅一个起落变成了两个起落，而且在检疫地的过站停留时间很长（十几个小时很普遍）。大部分航班都面临机组超时问题，不得不随机准备两套人员。这样，很多外企就知趣地“知难而退”了。在我国宣布这一消息的当天，阿联酋就宣布停航北京。几经折腾之后，它甚至宣布了“全球停航”——将近200架飞机，全都不玩了！
图：阿联酋航空有115架A380 摄影：拉上窗帘
阿联酋是亚欧航线的重要中转地，除阿联酋航空外还有一家“阿提哈德航空”。它近期也换成了大飞机往中国拉人，但是昨天它的EY888航班降落西安后，滞留了长达25个小时（估计连第二套机组也“超时”了）。不知为何这次航班竟然没有旅客能来北京，它今天上午从西安咸阳机场起飞后，干脆空机返回阿布扎比了！
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