在ND-1区块，海警5305船继续在西卡佩拉号附近巡逻。2月15日卫星图像显示，它的位置距离马来西亚补给船不到1海里。越南民兵显然也留在了那里，两艘40米长的船只在中国海警船和西卡佩拉号钻井船之间活动。
截至目前，三方对峙仍在继续。西卡佩拉号及其补给船继续在ND1区块作业。越南民兵船只仍在附近监视，中国海警船也没有离开的迹象。到目前为止，马来西亚政府似乎决心继续勘探，但中国的回应发出了一个信息：对包括马来西亚国家石油公司在内的任何商业参与者而言，在ND1和ND2区块进行实际油气生产的风险都高得令人望而却步。现在最大的问题是，马来西亚为何选择无视2009年与越南提交的大陆架延伸划界申请，破坏东南亚各国的“团结”。（原文结束）
上图为马来西亚政府发布的2010年油气图，对比下图紫色部分可以看出马来西亚在南海抢夺资源的行为套路。(蓝色区块为中国划设，绿色为越南划设)
美智库该文章近日在国内小范围传播，但部分媒体不太能区分事发的ND-1区块和北康沙礁附近的SK-308区块有何不同，也不太能辨别CSIS文章字里行间的陷阱，此前易评君提到过美智库经常混淆法律概念有意进行误导。例如英文原文中，美智库将马来西亚和越南于2009年提出的，未经联合国大陆架界限委员会审议的所有提议作为事实进行描述，淡化两国油气开发深入南海九段线事实，反而将中国海警船执法行为描述成“恐吓，不排除发生撞船等危险行为”。
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