因此，短尾隼式的设计思路对于现今的中国来说是非常合适的，相对比较出色的高速性能，较低的研发难度都很符合实际，性能上虽不及V22鱼鹰和V280，但相比于传统布局直升机，中国短尾隼直升机的技术提升还是明显的。
在高速直升机的发展问题上，笔者认为，倾转旋翼式技术布局是未来的方向，中国虽然受整个直升机产业技术能力的限制，暂时还造不出倾转旋翼布局直升机，但是，相关的预研定然已经开始，一旦技术成熟，中国推出基于自身技术的倾转旋翼高速直升机也指日可待。
(利刃)
（责编：杜鹏飞）
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