中国版“鱼鹰”旋翼机曝光：但技术远不如美军
短尾隼新概念直升机是我国直升机企业研发的一种新型高速直升机，在2012年珠海航展上，中航工业集团的直升机展区新推出的三种全新概念设计的直升机方案，短尾隼就是其中之一。根据当时公开的展示数据，短尾隼最大起飞重量5.5吨，有效载荷700千克或者7名成员，其最大航程应该超过1000公里，而在航速方面，短尾隼虽不及美军的V22倾转旋翼机，但也达到400公里/小时以上，对于中国相对不是很发达的直升机产业来说，能做出短尾隼这样的高速直升机也是很不容易的。
从直升机大量列装应用开始，更快的速度就一直是相关科技人员的追求之一，为了满足高速的需求，各国科技人员曾想出众多的方案，而经过不断的论证研究，最终，留存下来的基本可行的也就是倾转旋翼和在保留旋翼的基础上加装推力浆两种设计，美军的V22鱼鹰和中国的短尾隼就是这两种技术思路的代表。相比于倾转旋翼的设计思路，采用旋翼和推力浆共同推进的技术思路，制造难度明显更小，这是一种本着复杂问题简单化的设计思路，对于中国这样的直升机产业不甚发达的国家来说，若想在短期内提高直升机的速度，旋翼加推力浆是最可行的方案。但是，该种方案也是有缺点的，首先，在速度上，这种方案设计的直升机最大速度明显不如倾转旋翼直升机;其次，这种设计虽然技术较为简单，但是却额外的增加了直升机的重量。也正因此，直升机产业比较发达的美国在经过充分的验证之后果断放弃了这种技术思路，转而向倾转旋翼技术进行攻关，且最终研发出V22甚至V280这样的高技术成品。
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