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能源管线和物流贸易通道背后利益
经济决定政治，政治反作用于经济。伊德利卜控制权争夺背后是叙利亚和土耳其各自规划的“四海之地”战略的激烈摩擦。这事关土耳其和叙利亚两国命运，土耳其这次大动干戈并非冲冠一怒，叙利亚强硬反击绝不后退也并非匹夫之勇。
土耳其的战略目标是成为地中海、黑海、波斯湾、里海的海上能源和陆地贸易通道进入欧洲的核心枢纽，这就是土耳其版本的“四海之地”战略，这一战略是土耳其的根本性国家战略，覆盖地缘、军事、经济等各方面。在自己国家的核心利益方面，土耳其认识非常清晰：
与俄罗斯联合建设土耳其溪管线，让土耳其成为黑海能源进入欧洲必经之地；土耳其盟国阿塞拜疆与俄罗斯、伊朗签署里海五国开发协议，让土耳其成为里海能源进入欧洲必经之地；支持卡塔尔发展与伊朗友好关系，也是为了让土耳其成为波斯湾能源进入欧洲必经之地；与俄罗斯联合解决利比亚问题，与美以欧塞在地中海冲突，同时是为了成为地中海能源进入欧洲必经之地。土耳其积极参与一带一路，与伊朗、阿塞拜疆、俄罗斯、格鲁吉亚合作修建从中国前往欧洲的铁路，是为了成为亚洲进入欧洲的贸易物流中心枢纽。当年奥斯曼帝国就是占有四海之地，才得以繁荣崛起，雄霸一方。个中利益，土耳其心知肚明。
土耳其有自己的“四海之地”战略规划，叙利亚同样有自己的“四海之地”战略规划。从阿萨德时代，叙利亚就一直谋划将资源匮乏的叙利亚打造成盟友伊朗所在波斯湾能源进入欧洲的核心枢纽，2011年，叙利亚、伊朗、伊拉克三国石油部长签署协议，筹划建设什叶派管线。叙利亚甚至邀请埃及修建从叙利亚境内穿越的伊斯兰天然气管线。这些都是叙利亚想将自己打造成四海能源进入欧洲能源管线集成枢纽的具体动作。同时，三国协议将各自国家铁路联网，打通从伊朗直达叙利亚东部地中海的什叶派铁路。叙利亚规划什叶派管线和铁路共同交汇点正好在伊德利卜省。
叙利亚规划的什叶派管线/铁路是从伊朗穿越伊拉克进入叙利亚再进入欧洲，均不经过土耳其境内，而土耳其规划的“四海之地”能源管线同样不包括叙利亚。但是，叙利亚规划的什叶派管线源头是石油天然气储量最大的波斯湾，土耳其规划的其他能源管线的流量加起来还没有这一条管线大，一旦什叶派管线和背后的陆地能源走廊建立，叙利亚将取代土耳其成为中东石油管线进入欧洲的核心枢纽。
很显然，叙利亚和土耳其规划的“四海之地”战略是相互冲突的。为达到各自国家战略，两国之间摩擦不断。2011年，就在叙利亚与伊朗、伊拉克修建什叶派管线协议达成不久，准备大展宏图的时候，美国在叙利亚制造颜色革命。利用叙土矛盾，美国将土耳其纳入美以沙三国规划的逊尼派管线，允诺将之打造成波斯湾石油进入欧洲的能源枢纽，从而将土耳其拉入反巴沙尔阵营。逊尼派管线给土耳其的利益正好与M5战略公路重合。
M5战略公路，就是美以沙规划的逊尼派管线的叙利亚段。
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