中国缅甸铁路即将开工，中国到柬埔寨铁路也在计划中。这两条铁路，配合上一带一路东西方向的铁路的构建，组成了中国串联东南亚的铁路网，中国到柬埔寨的铁路途经老挝，使老挝这样一个内陆国家也获得了出海通道，中国西南地区通过柬埔寨的港口实现更快出海，规避了完全依赖缅甸作为唯一通道的弊端。
从新疆喀什直达巴基斯坦瓜达尔港，再和伊朗相连，这条通道尽管处于恐怖主义威胁之中，但是对中巴两国经济也有重大作用，尤其是解决中国西北内陆的外贸通道有很高的价值。
其实，除了东南亚铁路网建设之外，中国还在推进中国-吉尔吉斯坦-乌兹别克斯坦的铁路建设！如果中吉乌铁路修通，中国在中亚方向上就可以获得便捷的贸易通道，甚至还可以继续延伸到伊朗，直接获得中东石油。
尽管目前几条铁路途经的国家都非常贫穷，甚至不排除建成之日就是亏损之时，但是战略价值无法用短期利益衡量，中国目前要做的就是通过陆上通道的建设，推进亚欧大陆的整合，从而实现对美国海权的回避。这条铁路位于亚欧大陆中心地带，既在俄罗斯的辐射范围内也在中国的影响范围中，非常安全。
以上四条铁路线的规划和建成，意味着中国彻底摆脱美国的海权威胁，实现祖国统一顺理成章摆上了日程。几条铁路串联的地区，以及辐射的资源，完全可以使中国与沿途国家建立完整的独立运行的经济合作共同体，摆脱欧美的制约！
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