2019.5.24，13家中国国内航空公司就波音737 MAX停飞事件向波音公司提出索赔。
2019.6.24，美国400多名飞行员集体起诉波音公司，指控波音掩饰737 MAX客机设计缺陷。
2019.9.25，波音公司处理了首批与印尼狮航737 MAX客机坠毁事件遇难者家庭的和解赔偿。
2019.9.26，美国国家运输安全委员会首次发布关于波音737 MAX调查报告：驾驶舱警告系统的混乱可能导致飞机驾驶员反应迟缓。波音公司此前忽视了警告系统的运作时间问题，造成飞行员在同一时间内接受多重警报，无法正常判断和反应。
2019.10.29，波音CEO在国会听证会中承认，波音公司在开发737 MAX客机时犯了错误。
2019.11.28，美国联邦航空管理局宣布波音无权再签发737 MAX适航证。
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