因为反潜舰既要求能高速追击敌潜艇，也要求能低速安静进行反潜探测，因此在动力选型方面，采用了柴电/燃联合（CODLAG）推进方式。低速的时候采用电力推进，保证反潜的安静性，高速的时候采用燃气轮机和电力联合推进。推进器有两种选择：喷水推进和螺旋桨推进，各自都有优缺点。
喷水推进高速时的效率高，但低速效率比螺旋桨低。螺旋桨推进低速效率很高，但高速时容易产生空泡噪音，效率也偏低。因此本舰采用了少见的喷水+吊舱螺旋桨联合推进的方式，一来可以很方便的在高低速之间转换，二来可以避免联合推进对齿轮箱的要求。以我国现有的制造水平，联合推进齿轮箱估计还做不出来。
燃气轮机采用两台国产QC-185燃气轮机，单台功率约17800kw，每台燃机驱动两台喷水推进器。柴油机发电机采用两台6000kw左右机组，驱动两台4000kw电力推进吊舱。采用电力推进的时候，根据海军部系数（从网上只能找到这个）计算，预计可以驱动3000吨三体舰达到30节的速度。联合推进的时候，可以达到50节以上航速。
柴油发电机组废气从主船体两侧排出，受到侧体的遮挡，有较好的红外隐身效果。燃气轮机考虑到排气量大，温度高，且排气压力较柴油机低，为了防止海水倒灌，仍采用传统的从顶部烟囱排出，加装红外抑制装置。
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