25%这个数字相当具有想象力，要知道，2019年前10个月，我国新能源汽车销量为94.7万辆，只占汽车总销量2065.2万辆的4.59%。也就是说，5年内这个数字预计要提高5倍。
一般来讲，混合动力汽车每辆要消耗稀土4-6kg，纯电动汽车仅驱动马达需要消耗稀土约为5-10kg。如果纯电动汽车使用的是含稀土的高品质锂电池，那么这一数字还要高。想要实现上述目标，稀土的产能必须跟上才行。
因此有理由认为，2019年中国扩大稀土产能主要还是为了国内新能源汽车等产业的发展。
稀土是大自然慷概的馈赠，面对这样一份厚礼，我们不仅用于自己的产业发展，还以合理价格供应世界。但中国在稀土供应上并不强势，只不过当有些人开始打“南海牌”、“对台军售牌”时，我们当然不能再出口甚至增加出口其用于造军舰和战斗机的金属矿产（不仅限于稀土）。
正如中国商务部在5月30日做出过的回应，作为世界最大的稀土材料供应国，中国一直秉持开放、协同、共享的方针推动稀土产业的发展。在服务国内需要的基础上，我们愿意满足世界各国对稀土资源的正当需求。但是，如果任何国家想利用中国出口的稀土所制造的产品，遏制打压中国的发展，于情于理都是令人难以接受的。
（责编：杜鹏飞）
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