洞朗对峙结束后，中国增强了在亚东附近的前沿基地、道路建设，这些基地相较之前不仅规模更加庞大可容纳人员数量大幅上升，且具备一定的防空和火力打击能力。由于中印边境高原山地众多，中国在加强前沿道路建设的同时注重直升机起降场所的修建，使解放军对前沿地区持续巡逻与快速反应能力明显提高。
除了增强边界地区的军事建设，中国还制定了一系列机场、铁路、高速公路等基础设施建设方案，上述方案在2017年至今的两年时间里进展顺利。今年11月29日，印度陆军前上校VINAYAK BHAT发布卫星图，再次解析中国在西藏自治区的军民两用设施建设进展。
印军前上校发布的今年6月21日拉日高速建设卫星图
Vinayak Bhat称，洞朗对峙之后，中国首先升级了中印不丹交界地区的道路和营房，着重加强了与印度接壤地区的铁路和公路建设，鉴于前两阶段建设之前已经做过分析，参见《独家|印军上校：中国汲取洞朗对峙教训 1897公里高速公路悄然建成》。此次着重就中国在西藏腹地的重要基建成果进行分析。
拉萨——日喀则高速公路
中国正在建设一条从西藏自治区首府拉萨到日喀则市的高速公路。卫星图像显示，这条公路建设进展顺利，保守预计它很可能在2020年中期完成。拉日高速建设是中国完善西藏地方交通网的重要一步，此前中国贯通了从北京到青海格尔木的京藏高速（也称G6高速），格尔木至拉萨段接近1100公里道路已于2018年2月动工，当前正在紧张施工中。
西陆网 版权所有 京ICP证090856号 京网文 【2013】 0535-162号
京公网安备 11010102000002号
西陆魂1：528576088 （已满） 西陆魂3：220873529（请加）
广典科技 客户服务热线：84479097
互联网违法和不良信息举报电话：84479097
举报邮箱：jiankong#chinadim.com
Copyright © 1999-2018 Xilu.com All rights reserved.
