这次德国LOUT验证机据称就着重考虑了这一点，当然，由于他们也没有公布详细数据，在这架飞机上究竟采用了什么样的技术，其针对米波雷达、超宽带雷达的隐身效果究竟能达到什么水平，都还是未知数。
当然了，另一方面来说，正如其他很多方面一样，欧洲都在做的事情，某超级大国和某发展中国家，怎么会没有对应的研究项目呢？
目前美国正在研制的B-21隐形轰炸机据信就和RQ-180有很多相似之处，包括较大的翼展尺寸，用于降低米波雷达的反隐身效果。
当然大家都知道在隐身方面，理想的方案是这样，但这就会和空军对于新机发射空射洲际导弹的要求有点矛盾了……
当然你要说未来战略轰炸机造成这个样子，那倒是能发射大导弹了，只是这外形就有点魔性了……但在透波材料等技术之下，有这样一种可能，就是这飞机外形看起来是这样，但实际上它对于雷达来说等于一个飞翼……当然这里面需要用到的技术，和德国人在LOUT上验证的相关技术原理类似，只不过肯定实现手段就有区别了
而某发展中国家正在研制的远程打击轰炸机，其主要的设计指标要求中也包括了“全频谱，全向隐身”要求（另外的要求是航程和载荷特性），当然这种轰炸机也是属于大型飞机，它的尺寸显然也会超出米波雷达的最佳探测范围。
可以想象，对于这两个世界上隐身技术实用方面做得最先进的两个国家，发展“全频谱隐身”的时候都不约而同的采用了大型化的路线，那么在较小的飞机上要实现全频谱隐身，显然是困难重重了。
德国的LOUT隐身验证机目前也是只考虑了隐身，而没有考虑飞行问题——从它在实验室中的气动外形来看， 明显没有考虑诸如稳定性，操控特性等方面的问题，要是直接按照这个外形造个飞机，很可能是飞不起来，或者飞起来就要栽的。
也正是因为如此，美国《航空周刊》才会说，“空客面前的道路，道阻且长啊……（潜台词：呵呵我们早就试过了，此路难通）……”
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