这次德国LOUT验证机据称就着重考虑了这一点,当然,由于他们也没有公布详细数据,在这架飞机上究竟采用了什么样的技术,其针对米波雷达、超宽带雷达的隐身效果究竟能达到什么水平,都还是未知数。
当然了,另一方面来说,正如其他很多方面一样,欧洲都在做的事情,某超级大国和某发展中国家,怎么会没有对应的研究项目呢?
目前美国正在研制的B-21隐形轰炸机据信就和RQ-180有很多相似之处,包括较大的翼展尺寸,用于降低米波雷达的反隐身效果。
当然大家都知道在隐身方面,理想的方案是这样,但这就会和空军对于新机发射空射洲际导弹的要求有点矛盾了……
当然你要说未来战略轰炸机造成这个样子,那倒是能发射大导弹了,只是这外形就有点魔性了……但在透波材料等技术之下,有这样一种可能,就是这飞机外形看起来是这样,但实际上它对于雷达来说等于一个飞翼……当然这里面需要用到的技术,和德国人在LOUT上验证的相关技术原理类似,只不过肯定实现手段就有区别了
而某发展中国家正在研制的远程打击轰炸机,其主要的设计指标要求中也包括了“全频谱,全向隐身”要求(另外的要求是航程和载荷特性),当然这种轰炸机也是属于大型飞机,它的尺寸显然也会超出米波雷达的最佳探测范围。
可以想象,对于这两个世界上隐身技术实用方面做得最先进的两个国家,发展“全频谱隐身”的时候都不约而同的采用了大型化的路线,那么在较小的飞机上要实现全频谱隐身,显然是困难重重了。
德国的LOUT隐身验证机目前也是只考虑了隐身,而没有考虑飞行问题——从它在实验室中的气动外形来看, 明显没有考虑诸如稳定性,操控特性等方面的问题,要是直接按照这个外形造个飞机,很可能是飞不起来,或者飞起来就要栽的。
也正是因为如此,美国《航空周刊》才会说,“空客面前的道路,道阻且长啊……(潜台词:呵呵我们早就试过了,此路难通)……”