大桥两端分别有两座巨型锚碇牵引大桥西岸康定端的地形相对开阔，且地质以松软的块石土为主，因此修建了一个面积达5000平米重力锚，相当于13个篮球场的面积，混凝土总浇筑重量堪比4艘辽宁号航空母舰的建造吨位。
重大23万吨的重力锚但在大桥的东岸雅安端，地势陡峭，且地质以坚硬的花岗岩为主，如果要修重力锚，就得开山凿路，耗资巨大不说，将严重破坏当地的生态环境。
因此在大桥雅安端，工程师们另辟蹊径选择修建隧道锚，向山体斜下方开凿一个长达159米的隧道，再把上百根钢缆，固定在隧道尽头。
嵌入山体里的世界第一长隧道锚形象一点讲，就像在山体里浇筑一个巨大的膨胀螺钉，把172根钢拉杆栓在上面，从而利用整座山的力量，支撑起悬索桥的巨大拉力。
【提问】：除了加强西藏的基础设施建设，更需要的是什么?
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