不过乘坐时比民航机更颠簸的问题，确实也与下文提到的这个麻烦有很大的关系
根据中国民航2007年11月开始实施的标准，在8900米至12500米之间的高度层内，符合RVSM条款的飞机，它们之间的最小高度差从过去的600米（2000英尺）变成了300米（1000英尺）。RVSM指的就是国际民航组织标准中的“缩小最低垂直间隔”标准（Reduced Vertical Separation Minimum），而不符合RVSM条款的飞机，不得在8900米至12500米之间飞行。
开大型机的，谁不想在平流层舒舒服服的飞呢？
虽然由于国内空域管制的现状，使得不符合RVSM条款的我军运输机在国内使用时，有时可以通过把安全运行高度差提升到600米以上的方式，在8900米至12500米之间“灵活操作”（即使如此，在一些军民航飞行矛盾比较集中，容易引发航班延误的地区，军机通常还是要避开这一空域）；但在需要“走出去”的时候，我军运输机就必然需要接受国外空管部门按照国际民航组织的规定进行管制，有时即使明知其“管制”背后的原因并不纯粹，那也无计可施。
