舰载机返航如何找到自家航母？俄航母最靠谱！
航母的本质，说到底就是一个海上高速移动的机场，不过这个机场的特殊之处，在于他本身是一艘漂浮不定的船。这就是造成舰载机从航母上起飞作战，再回程降落，和陆地机场上飞机的起降转场有极大的不同，因为舰载机除了本身需要高速大范围运动歼敌外，还要面对他出发的“机场”也在同时高速运动中的状态，和陆地机场的坐标几乎永久不变，有着本质的区别。而且航母在放飞舰载机后，运动的范围非常大，甚至可以说是“东躲西藏”，这是因为在战争中，要随时机动，躲避潜艇和敌方空中攻击集群的定位和打击。
而且舰载机在茫茫的大海上飞行，由于受到地球曲率的影响，即使舰载机飞到万米高空，在绝对白天晴好的气象条件下，能观察的海天线半径也不过几十海里，况且大海上水天两茫茫，绝对没有陆地上常见的河流和山脉等自然大地标帮助导航。
舰载机起飞后会离开航母本身数百公里作战，那么他们一旦回程，是如何找到自身出发的航母呢？这个问题到了今天，已经不是太大的技术难题，因为现代化的三代和三代以上舰载机，都装备有多套复杂的导航设施，比如惯性导航、卫星导航和无线电导航。最可靠的是惯性导航和无线电导航。
航母本身机动幅度再大，相对于出击的现代化喷气舰载机来说，移动速度并不算快，因此只要用惯导记录下出发时航母所在的大体坐标，只要回程是往这个大体的方向飞，在结合无线电导航信号，就会比较容易的找到自己的航母。因为舰载机即使飞出去三个小时，航母本身也就最多从原点机动出几十海里，还是容易找的到。
那么问题又来了，惯性导航其实是二战后期，最早运用到弹道导弹上的“先进技术”，大规模移植运用到舰载机上已经很晚，那么二战期间那些人类历史上最大规模的航母大战，有些战役甚至是在接近夜间进行，在当时根本就没有惯导的情况下，双方出击几百海里后回程的舰载机，是如何找到自家航母呢？
实际上这个问题的解决，也不是一天两天。航母早在1917年就已经出现，出发回程找不到航母而被迫“跳海的”舰载机，并不是少数。不过当时都是活塞螺旋桨飞机，速度低、重量轻，万一找不到航母，而被迫在海上降落，飞行员还有一半的生存概率，若到今天沉重的喷气舰载机连人带机一起坠海，大多数会立即沉没。
