船台下走来一个50多岁的英国人，他叫艾伦，是包玉星全权委托的“验船师”，他的验收标准几乎令人发指。
他拿着一个油漆厚薄测量仪，往刷好的油漆上一量，大叫起来：“不行不行，这里薄了2微米，必须重来！”
他近乎变态的要求，教会了中国工人该如何造出具有国际水平的好船。
1981年2月20日，随着清脆的哨声，“长城”号开始分段合龙大决战。
这个长197米，宽23米，高14.3米的大家伙，由122个分段组成。
合龙完成后，艾伦开始对长、宽、高等5项主要尺寸做最后测量。
他拿出包里的卷尺，量完船的尺寸，不知为什么，他的眉头皱了起来。
紧接着，他跑来跑去，把船又量了一遍。
孙文学双臂抱在胸前，不动声色地望着艾伦。
他翻来覆去地盯着手中的卷尺看了又看，不断地揉着自己的眼睛。
197米的长度，相当于4个标准游泳池，而艾伦测量的结果，误差竟然只有2毫米！只有一个2分镍币的厚度！
23米宽的船身，误差竟然为零！
“这不可能！这绝不可能！”
次按英劳氏规范造船，怎么会干出这样的绝活来？！122个分段合龙，总长竟然几乎丝毫不差？就连德国和日本造船厂，这样的结果也是十分罕见的。
艾伦复测完第3遍、第4遍、第5遍，在铁一般的事实面前，他终于相信了。他伸出大拇指：“十分完美！没想到，真没想到！”
“中国工人太伟大了！中国人，聪明、勤劳、踏实，没有他们干不好的事情！”
送走了艾伦，孙文学脸上的笑容消失了，他布满红丝的眼睛渐渐潮湿起来……
