我想其中一个原因是机械零件没有专利这一说，比如螺丝钉，大家不都是那么造，只要钢材合格加工用心，一定可以造出堪用的产品。
中国的钢铁和机械加工水平自然可以胜任基础的零件制造，入世没几年，低成本的中国零件反而把外国人给挤死了。合资厂商非但没能把零件带进中国，反而需要在中国采购零部件，迅速增长的中国汽车消费市场带火了国产零件市场。
宝马在全球的零部件采购量是330亿欧元，而中国达到了65亿欧元，占全球采购总量的五分之一。2019年，宝马全系标配的采埃孚8AT变速箱也要国产。不止宝马车的变速箱，全球最广泛的变速箱之一，爱信同样在中国买齿轮。
▲ 爱信是国内应用最广泛的变速箱
核心零部件尚且如此，其他非关键部件早已被国产零件垄断。2017年，中国汽车零件出口686亿，进口388亿（RMB）。
市场虽然没有换来技术，但换来了肥沃的汽车土壤。中国人在十多年的时间里适应了外商的工业标准，从最高端的工业机器人到最简单的零部件，国产纷纷代替进口。
