从技术水平上来说，TA4410达到了美军同级别的8X8驱动型M1070系列重卡的早期型的水平，但是与改进型M1070A1还是有差距。主要还是动力方面，道依茨BF12L513C型发动机比卡特彼勒C18低了200马力左右，再加上M1070A1使用了艾里逊自动变速箱和液力变距器，所以在驾驶体验和载重能力方面，M1070A1还是好很多，其载重能力也从早期型的70吨增大到了75吨，比TA4410多了近10吨。不过目前国内用于重卡的大马力柴油发动机也推出了多款，自动变速箱等设备也开始逐渐成熟，相信在未来的新一代重卡身上，我们能看到更多的进步。（作者署名：电波震长空）
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