2018年，仅中铁装备一家的盾构设备产量就达到了280台以上，先后出口新加坡、黎巴嫩、阿联酋、意大利、卡塔尔等18个国家和地区。
如今，中国国产隧道掘进设备在国内市场的占有率达到90%以上，并在全球市场上占据三分之二以上的份额！
23年，曾经以傲慢待人的外国盾构设备制造企业，在中国的挤压下苟延残喘，十不存一。
23年，曾经轻慢我们，无时不在想着“卡脖子”的德国制造、日本制造，也终于开始心平气和的和中国谈起了“生意”。
23年，中国一雪前耻，傲立世界巅峰！
编后记：
自从国产盾构机不再受制于德国后，中铁集团彻底化身“基建狂魔”，大有将地球打穿的之势开始疯狂挖掘地铁和各类隧道。
目前中国内地共有32个城市开通了地铁线，中国地铁里程已达到4511公里，是世界第二的美国的3倍还多。全世界地铁里程排名最高的12个城市中，中国就占了6个，上海（地铁营运里程669公里）、北京（617公里）分别霸占冠亚军，单2007年到2017年十年时间完成的里程数就达到美国、日本、德国这三个国家100年修建的地铁的里程之和。2020年之后中国地铁规模还将翻一倍，达到6000公里，全国将有40座城市开通地铁，惠及数亿国民的出行。
而“地铁奇迹”背后离不开世界上最能吃苦耐劳的中国基建人，同样离不开盾构机这个铁骨铮铮的硬汉，当万家灯火逐渐熄灭，人们沐浴更衣进入梦乡之时，这头不知疲倦的钢铁巨龙却在深深深的地下，编制出一个四通八达的地下交通网络，我们上班时能避免堵车迟到扣钱，是不是要给这些大宝贝点个赞呢？
（责编：杜鹏飞）
