3. 中国抗衡美国打压的理想结果
鉴于美国和加拿大都已明确对华为制裁的政治考量，所以国内最近对美国长臂管辖导致法国阿尔斯通被美国通用电气收购的相关讨论，应该具有明显现实意义。
我在2010年移居巴黎，一直呆到2018年底；事发前，阿尔斯通通过猎头找过我，所以在这期间我和阿尔斯通包括全球董事长在内，有过密切沟通讨论。美国通用电气成功并购阿尔斯通发电业务，主要成因在于法国政治决策者，即时任经济部长的马克龙必须交投名状，以获取美国对他竞选总统的支持。包括事后和前总统萨科齐的数次面对面小范围交流沟通，也帮助我得出结论，即在法国政治经济领袖个人利益重于泰山的大背景下，法国高科技实体经济是华尔街大资本的囊中之物。
华为案的结局，首先也会取决于中美两国政府的政治和贸易博弈的结果。对此我还可以分享一个国内媒体未曾太关注的事件，供借鉴对比类推。
2014年3月17日德国斯图加特法庭判决保时捷/大众胜诉，19个（美国）对冲基金对保时捷大众并购案信息披露不及时/误导，要求赔偿11亿7千6百万欧元被驳回；随后美国西弗吉尼亚大学和清洁交通国际研究所，共同宣布大众柴油车排放超标；
2015年3月9日，大众美国向美国环保署（EPA）承认柴油机排放作假，双方约定争取和解；
2015年3月26日斯图加特州上诉法庭，判决19个对冲基金上诉无效；其中两个对冲基金决定最后上诉联邦法庭；
2015年9月19日美国环保署公开大众柴油机排放造假；
2015年10月1日，穆勒成为大众集团全球新董事长，布鲁默接任他成为保时捷董事长；
2015年12月初，布鲁默和夫人在保时捷博物馆楼上牛排餐馆，单独请我和家人晚宴；
2016年10月25日美国法官查尔斯-布莱耶批准大众和美国客户赔偿方案，大众预计赔偿美国客户高达165亿美元；
2016年12月23日，联邦法院驳回对冲基金上诉，终审维持斯图加特州法院判决。
2015年9月大众柴油机排气门事件曝光后一天，我正好在费加罗报副总编辑陪同下，走访该报总部各主要部门；在和该报负责汽车工业报道的两位编辑沟通时，我开玩笑说，法国汽车巨头雷诺等会得益于这一丑闻。他们当时的第一反应是，这些汽车制造商都是在造假，所以不会如此。
