最终定案的1143型,是全长273米,标准排水量30500吨,足足比1123型重了一倍的巨舰
垂直起降飞机的事儿解决了,接下来得把适航性和续航力提上去。要解决横摇问题,首先得把1123型这高达8.19的水线长宽比给调调,而且由于1143型加装了斜角甲板,为了保证这部分结构的强度,斜角甲板的外飘比例也不能太大,这使得1143型的水线宽度达到将近33米,水线长宽比降低为7.61;方形系数从0.503增加到0.575,加之采用水线上外飘设计等手段,航行性能明显改善。
那么船肥了之后,航速和续航力还能保证么?其实自打1143型排水量指标放宽之后,马里尼奇的设计也就“阔”了很多:反正排水量也是1123型的两倍,就直接把两套1123型的动力系统并联起来,这就决定了航速低不了;由于飞行甲板布局改变,1143型采用进一步修形的方艉布局,流体阻力系数得以降低;再加上船够大,重油装载量再一翻倍。。。。。。
1143型双层底平面图,注意其尾部截面
最终1143型设计航速达30.7节(空载时跑到过31.5节),18节巡航时续航力比1123型大了45%,老马的团队算是成功交了差。考虑到苏制重型载机巡洋舰在定位上杂糅的特点,大量空间需要履行“非航母职责”,所以1143型机库容量偏低的事儿也怪不得他们。