波音“诈尸”了？美国砸锅卖铁凑出50亿救场
近日，波音一直身处由自家飞控软件中MCAS系统一手打造出的舆论风暴之中，在埃航客机坠毁后，多国纷纷将本国的737 MAX客机停飞。尽管美国出于各种原因，在最后关头才下令将737 MAX客机停飞，但近期，美国一家航司受邀体验波音全新飞控系统后，也做出了将波音737 MAX客机封入“飞机坟场”的举措。
而此时，WTO也借本次埃航空难引发的舆论风暴，来了一波“趁热打铁”。
近日，WTO上诉机构对“空客诉美国政府补贴波音”一案做出终裁，认定美国以华盛顿州税收减免形式向波音公司提供补贴的行为违反相关法规，导致空中客车公司的A320neo和A320ceo客机在多次销售活动中受到损失。
判决中指出，波音在过去数年间，接连接受了总额在50亿美元以上的非法补贴，而在WTO国际组织施压要求美方撤销这些非法补贴后，美国当局的补贴依然没有停止。
尽管欧洲空客公司宣布本次判决是“重大胜利”，但本质上，这次判决仅仅是把埋在水下的事实搬到台面上了而已，很明显，美国不愿放弃波音公司暗地里仍在对其进行挽救，波音目前面临的所有调查和处罚也不过是在做给外界看，可谓是“板子举高高，落下轻飘飘”，这次不惜背上国际骂名的非法补贴一事就是典型表现。
但现在说波音已经得救，也为时过早，目前真正能决定波音737 MAX客机命运的最后调查报告依然尚未出台，等到这份调查报告出台后，波音的高层人员才能真正意义上的“松一口气”。
不过，报告出台时，波音的高管们更有可能会倒出一口凉气——执行调查的正是死对头空客公司。如报告中确实证明，波音为和空客抢市场而“赶鸭子上架”，罔顾737 MAX上的致命设计缺陷，那这可能是21世纪以来最大的航空制造公司丑闻。
而如这点被证明，那么对美国航空业界将会造成一次“雪崩”样的效应。美国FAA令存在致命设计缺陷的飞机获得适航许可，足以证明FAA已失去履行职责的能力，而为这款具备致命危险的客机背书，称其“很安全”的美国，则完全只有四个字可以形容：草菅人命。
（责编：金紫晗）
