此外，中航工业还在《报告》中证实，该集团企业员工已扩编至46万人。
报道认为，中航工业的年度财政收入在近年来波动（涨落）较为明显，其在2016年和2017的财政收入分别为3706亿元人民币和4035亿元人民币，而2015年财政收入则为3800亿元人民币，可见其利润率在2015至2017年呈下降趋势。
“简氏防务”对此分析称，中航工业近年来一直在进行产业结构重组（调整），包括剥离一些“非核心”资产（有序退出非主营业务等），此举很有可能影响了企业收益变动。另一个显著影响因素则是中国经济增长的整体放缓。
但中航工业在《报告》中也强调，该集团未来利润增长点将主要集中在继续推动多个军用和民用（航空）平台（包括“鲲龙”AG-600水上飞机项目、“新舟”700支线客机、AC352直升机以及“先进重型直升机”的前期研究和技术攻关等）的商业化。该集团未来仍有很大出口潜力，特别是在中国正加速推动“一带一路”倡议的大背景下，中航工业可与世界上更多的国家（地区）扩展商业合作。
《报告》还提到，中航工业2019年的重点工作还包括全面提升装备发展和体系保障能力、“打造民机一流供应商”，以及将继续加强包括人工智能、无人机等先进技术的研发力度等。
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