除了占据技术优势，韩国船厂还具备价格优势和效率优势。一艘标准LNG船，韩国建造周期不超过20个月，而中国沪东造船厂则需要30个月以上。为了取得领先优势，韩国还主动降价2000万美元，单艘价格拉低至1.7亿美元。可以说，技术、价格、效率等各方面，韩国船厂都完胜中国。
客观地来说，虽然这种差距存在，但中国造船厂还真不缺这点订单。中国造船厂的工期早已接近排满，开工率也位列全球第一。在全球船舶需求下降的背景下，中国船厂的开工率不降反升。由此可知，中国造船业的生机勃勃。相信两三年后，中国造船业对LNG船的建造技术就将完成对韩国的反超！
