所谓LNG船，即指能够在162摄氏度超低温环境下运输液化天然气的特种大型巨轮。一艘LNG巨轮，排水量往往接近20万吨，在满载时，所存储的液化气爆炸总能量达到广岛原子弹的70倍！因此，对LNG船的建造标准和技术要求，极为严格。纵览全球，能够独立建造LNG船的国家，屈指可数。
其中，韩国技术最为先进，建造效率最高。最变态的是，韩国LNG船的出口价格，还远远低于其他国家。考核LNG船技术是否先进的核心指标就是围护舱系统的日蒸发率。日蒸发率越低，则运输损耗越少。韩国三星和大宇造船厂建造的LNG船能将日蒸发率控制到0.07%以下，最低至0.017%，简直令人发指。
而中国沪东造船厂在2017年建造的4艘LNG船，日蒸发率都在0.1%以上。据统计，LNG日蒸发率每高0.01%，每年运输损耗就增加150万美元。因此，两相对比，中国LNG船的损耗显著高于韩国。
