试飞什么科目？“自然结冰”飞行测试，咱们中国气候条件，出现这种情况机率太低了，只能去美国、加拿大的五大湖地区测试，还曾在冰岛进行大侧风科目的试飞。
因此，客机特别是大客机市场，出现了波音和空客两巨头，当年如日中天的麦道也早就被波音兼并，俄罗斯的图波列夫、伊留申造的图-204和伊尔-96客机，分别对标波音757和空客A340，因为无法打入美欧市场，鲜少有人问津，因为不想多增加一套维护体系，当年以极低价格出口中国国际航空公司的图-204货机，甚至改行去军航当试验机了。
▲图-204/214现在基本卖不动了，俄只能当特种机
中国现在新的国产客机计划，是走的很稳的。先从70到90座级喷气式支线客机做起，利用当年和麦道合作的老底子，“短平快”推出ARJ21客机，再利用本国庞大的市场容量，整合欧美最先进的发动机、航电和配套子系统，研制150座级的C919，毕竟国内航司中这一级别的市场空间是最大的，再借助“老师傅”俄罗斯的经验，造宽体客机。
▲空客A220，不是P的图，它以前叫庞巴迪C系列
一口气想要吃成胖子的洛克希德，在客机领域都把底裤输光，利用美欧庞大市场稳扎稳打的巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司却存活了下来，这样的经验，相信中国的民用客机制造企业早已铭记在心。
