近年来，中国在军民用航空工业发展方面取得很大的成绩，国产第四代隐形战斗机歼-20已装备部队，民用航空领域，ARJ21新支线客机已投入航线运营，C919新一代干线客机也已试飞。
但整体来说，中国民用航空工业发展相对滞后是一个不争的事实，由此引申出一个问题，造四代机和造宽体客机哪个难？
CR929预计2025年首飞
对现在的中国来说，很明显四代机工程已经走到了前面，中俄合作的双通道宽体客机——CR929目前还在设计阶段，预计要2025年才能首飞，对标空客A320NEO和波音737MAX的新一代单通道干线客机C919，目前仍在试飞取证阶段，距离交付首个航司、投入运营尚需时日，这么大一个国内航空市场上，真正投入使用的国产喷气式客机，只有区区几架ARJ21。
▲C919的二号原型机
▼俄罗斯人重整国内民机工业，也得从C919同级别的MS-21做起
中国造不出大客机吗，恐怕很多网友会说咱们80年代都把运-10造出来了，但由于80年代初中国的资金很有限，运-10在技术上已无法和当时新出现的波音757、第二代波音737等竞争，再加上航空公司已经开始大批引进欧美的客机，运-10失去了最重要的市场支撑，此后30年间，中国发展成世界上最大的民航市场，却被波音和空客两家瓜分殆尽。
