虽然削减钴使用量的新一代电池技术的开发也在推进，不过量产化需要时间。为应对中国推进的加紧向纯电动汽车过渡战略，全球的电池厂商和汽车厂商目前不得不依赖刚果产的钴。
根据市场调查公司的预测，2035年全球纯电动汽车销量将达到1125万辆，是2017年15倍以上。因此钴的价格暴涨，作为国际指标的伦敦市场交易价格已经是2年前的4倍以上。日本车企的担心主要集中在中国企业对钴的爆买问题上。
例如中国的电池回收企业格林美（GEM）2018年3月与在刚果拥有权益的瑞士资源巨头嘉能可（Glencore）签订合同，将在3年里购买相当于约5.3万吨的钴。嘉能可是世界上最大的钴生产商，格林美采购的钴相当于嘉能可2018～2020年预计产量的三分之一。
洛阳栾川钼业集团2016年初从美国自由港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）那里获得了全球最大的铜钴矿滕科·富古卢姆铜钴矿超过一半的股权。日本经产省汽车课对于中国企业保持警惕：“就像完全控制了中东油田一样”。
