除岛内航空、旅游业发起第一波“攻击”外，台当局还收到了来自蓝营的一万点暴击。
“这完全是修理自己人！”
《联合报》6日报道称，台中市议会国民党团书记长李中表示，旅客买机票的费用中就已包含空桥等使用费，付费者就该享应有的服务，不让乘客搭空桥，“那就请‘交通部’退费！”
李中说，交通主管部门擅自取消乘客的权益，拿来当作惩罚航空公司的工具，“简直是关起门来打自己人，真的惩罚得到航空公司吗？”
另外，台当局领导人办公室前副秘书长罗智强亦在社交媒体上贴文称此事“简直不能再离谱”。
“你逼外国航空公司‘选边’有用吗？一边14亿人，一边2300万人，你的数学最好再好一点！”罗智强向蔡英文喊话。
社交媒体上，岛内网友谈及此事时“义愤填膺”、借机也表达对台当局的不满。有网友表示，台当局的所谓“反制”只能让台湾更加边缘化，是一种“自残”式的行为。
与此同时，所谓“反制”措施更引发岛内对于旅游市场受连累的猜测。
中时电子报7日刊文说，吴宏谋上任后，不但未有效提振岛内观光市场，却先抛出要对外籍航空公司的惩罚性做法，无疑会让台湾经济发展雪上加霜;且台湾四面环海，44家改名的外航公司就是运送外籍旅客来台的主要交通工具，若贸然“反制”，台湾观光旅游将会被更加边缘化。
台湾淡江大学全球发展学院长包正豪则一针见血地评价道，现今大陆经济发展有目共睹，外籍航空公司是商人，哪里市场大就往哪里发展，台湾根本没有筹码跟大陆比。“这不是报复，是自取其辱。”
外航还未有反应，台当局自己又怂了
44家航空公司中，要被台当局“奖励”的是谁？“受罚”的又是谁？
据台媒统计，约40家定期飞航台湾的外籍航空公司中，绝大部分都已按照大陆方面规定积极整改，仅有个别公司还在以小动作暗暗“挺台”。这样一来，事实已经很清楚了。
