5日的台湾联合新闻网率先报道了这一消息：
针对大陆民航局要求44家外籍航空公司将“台湾”改为“中国台湾”一事，台当局交通主管部门将有“反制作为”。
报道引述台交通主管部门负责人吴宏谋的话列出一系列针对性惩罚措施，包括不准受罚公司航班停靠空桥、调整时间带等。
值得一提的是，除了“惩”，还有“奖”——对那些通过“技术性忽略”手段仅将“台湾”改成“台北”、未加注“中国”的航空公司，将给予减免降落费、设施使用费等优惠。
“大陆对我方不友善，台湾一定会做出有效反制作为。”
吴宏谋扬言道，台交通主管部门会要求各国进行调整，并强调这是“全世界消费者的权益，不能让各地旅客混淆大陆与台湾”。
报道甫一刊出，即刻在岛内外激起反弹声浪。
尽管事后台当局官员辩称这些措施目前还“不确定会不会实施、可能会有不同阶段的方法”，但为时已晚——对所谓“反制措施”的痛骂和群嘲，几乎是一夜之间占领了台湾媒体版面和社交媒体的评论区。
首先站出来的，是航空界专业人士。
如其中“不准其航班停靠空桥”一项，就被台旅游业者称为“世界级的笑话”。台湾《旺报》7日报道称，有业者表示，如果禁止使用空桥，就必须使用接驳车运送乘客。而台湾接驳车的条件连大陆二、三线城市都比不上，根本应付不了需求。
“若他国采取相同反制，我方损失更大，此事除了喊‘爽’，实则有百害而无一利。”报道说。
而对于“调整时间带”，6日有岛内航空界人士向台湾《联合报》表示，时间带对航空公司来说是重中之重，关系到营运绩效。如果不依照国际分配原则及惯例调整，后果严重的话，不排除外籍航空公司会退出台湾市场。
“反制措施”吓坏岛内：“这是在自残！”
