从使用效率和性价比来看，200吨级大型运输机无疑是空运的主力，可以将装备物资直接送往第一线的野战机场，大大缩短了作战部队的投送时间。但是如果需要进行持续高强度的空运作业，400吨级重型运输机的作用依然是无可替代的，尤其是可以运送一些特大尺寸的重型武器，当然这种级别的运输机对机场条件要求较高，使用成本也相当昂贵，可以说是大国空军的专利。苏联解体以后，俄罗斯虽然继承了绝大部分的安124，但是由于国力有限，保有量急剧下降到可怜巴巴的10架。
为了支援叙利亚战争，俄罗斯全部的安124倾巢出动忙得连轴转，可谓是不惜血本拼上了老命。然而这样一款国之重器却面临着后继无机的窘境，因为当年生产安124的老东家在乌克兰，分家以后失去了订单，安124的生产线也随之瘫痪报废。俄乌两国曾经打算联手恢复生产，又因为乌克兰内战导致双方反目成仇不了了之。眼看手中仅剩的安124机龄已老、时日不多，俄罗斯咬紧牙关决心依靠自己的力量重启重型运输机项目，预计2020年制造出第一架俄版的安124投入试飞。
